【送料関税無料】 Bluearth YOKOHAMA コンテ(L575S)2008~】 ムーブ 【適合車種:ダイハツ AE-01 サマータイヤセット) (14インチ 4/100 4.5-14 CR6_グロスガンメタ/レッドライン クロススピード STUFF アルミホイール:HOT 夏用タイヤとホイールの4本セット 75 155/65R14 タイヤ·ホイールセット
【送料関税無料】 Bluearth YOKOHAMA コンテ(L575S)2008~】 ムーブ 【適合車種:ダイハツ AE-01 サマータイヤセット) (14インチ 4/100 4.5-14 CR6_グロスガンメタ/レッドライン クロススピード STUFF アルミホイール:HOT 夏用タイヤとホイールの4本セット 75 155/65R14 タイヤ·ホイールセット
B09WV2X1J9-17448-apD
22,440円 74,800円
  • ★★車種により商品が異なります。必ず掲載の【車種】【型式】【年式】が取付車両と一致する事をご確認の上、ご注文ください★★  【4本セット】 タイヤとホイール一台分のセットです ホイールにタイヤを組付け、バランス調整した状態でお届けいたします。
  • HOT STUFF クロススピード CR6_グロスガンメタ/レッドライン 4.5-14 4/100
  • YOKOHAMA Bluearth AE-01 155/65R14 75
  • スタンダードな低燃費タイヤです。

詳細情報

メーカー 横浜タイヤ
ブランド ヨコハマ(YOKOHAMA)
製造元リファレンス sp22s1c99t3355w76003d2674
タイヤ幅 155 ミリメートル
偏平率 65.00
リム径 14 インチ
リム幅 4.5 インチ
ホイールの穴数 4
P.C.D 100 ミリメートル

商品の説明

商品の説明

アルミホイール クロススピード CR6_グロスガンメタ/レッドライン 4.5-14 4/100 に、タイヤ YOKOHAMA Bluearth AE-01 155/65R14 75 を組付け、バランスを調整したセット商品です。 一台分4本セットでお届けいたします。 取付車種によっては、純正のナットを使用しての取付ができない場合があります。この場合、別にナットをご用意いただく必要がございます。 適合車種:ダイハツ ムーブ コンテ(L575S)2008~ 詳細な車両への適合状態·納期などは、ご購入前に必ずお問い合わせ下さい。

ご注意(免責)>必ずお読みください

◆◆◆ タイヤサイズのみで商品を選択しないで下さい ◆◆◆  タイヤサイズが同じでも、車種によりホイールの仕様が異なり装着出来ません。商品は必ず適合車種で選択して下さい。ご注文後にタイヤとホイールを組付け、ご注文の車種に合ったセットを製作いたしますので 誤った商品をご注文された場合でも、返品·交換はお受け出来ません。
◆◆◆ 取付車両への適合をご確認下さい ◆◆◆  タイヤホイールや自動車部品は、取付車両の 車種·型式·年式·駆動方式·グレード等により適合する商品を選択する必要があります。一部、表記の適合車種に該当している場合でも、お車の仕様や状態により装着出来ない場合がございます。ご注文前に、取付車両の 車種·型式·年式·駆動方式·グレード·車両の状態をご記入の上、取付の可否を必ずお問い合わせください。商品手配後のキャンセルや商品変更はお受けしておりませんので、必ず車両への適合をご確認の上ご注文ください。また、車両への取付トラブルによる商品の返品交換等はお受けできませんのであらかじめご了承ください。
◆掲載画像は代表サイズのイメージです。 サイズ·穴数により実際の商品とは異なる場合がございます。
◆タイヤの製造年月日は、ご指定が出来ません。 あらかじめご了承ください。
◆お届けする商品は基本的にメーカーよりお取寄せし、タイヤホイールセットは組付けバランス調整を行い出荷致します。商品ページ表記の納期はメーカー在庫がある場合の日数となっております。メーカー在庫の欠品により表記の納期よりもお時間をいただく場合には納期をご連絡致します。また、商品の手配が不可能な場合や出荷までに30日以上の期間を要する場合には、お客様には大変ご迷惑をお掛けしますがご注文をキャンセルさせて頂きますのでご了承頂きます様お願い申し上げます。お急ぎの場合はご注文前に納期確認をお願い致します。
◆毎週日曜日と祝日を定休日とさせて頂いております。

学生団体GEIL2018のケーステーマが決定致しました。今年度のケーステーマは『健康』です。

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健康格差の拡大は容認されえない社会的不正義であり(4)、しかも対策に時間を要する問題である。早くからこの問題を認知していたイギリスなど海外の一部の地域は、すでに有効な対策を立案・実行しており、成果を挙げ始めている。一方、健康格差の実態把握が遅れた日本においては、ここ5年ほどでようやく健康格差の解消が政策課題として認められた(5)ところであり、十分に有効な政策的対応がなされているとは言いがたい。

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(2)近藤克則(2013)『健康格差社会を生き抜く』pp.83

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(4)このような立場をとる根拠については、次の報告書と立場を共有しているため参照されたい。WHO(2008)『一世代の内に格差をなくそう~健康の社会的決定要因に対する取り組みを通じた健康の公平性:健康の社会的決定要因に関する委員会最終報告書』日本福祉大学訳(2013)〈http://apps.who.int/iris/bitstream/10665/69832/73/WHO_IER_CSDH_08.1_jpn.pdf〉()

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